西安有没有火车旅游专列，西安有没有火车旅游专列车

1. 西安有没有火车旅游专列车

目前西安还没有双层火车。不存在着车次 。

2. 西安有没有火车旅游专列车站

没有。只有西安到新疆的旅游专列，因为西藏是高原地区，需要特殊设备才能上高原，所以目前尚未开通。

3. 西安出发的火车专列游

不可以。不论你是否有西安户籍，到西安都不可以坐专列，身份不允许。

专列是有特殊用途的列车，例如国家领导人出访或巡视乘坐的专用列车、运送军事物资或兵员的军用列车、运送救灾物资的专用列车等。专列一般都是一路畅通，不是说想坐就能坐的，鼓励凭你的身份，到哪都不可以坐专列。

4. 有去西安的火车吗

K290 / K291 无锡 – 西安 10:13 – 第二天 03:48 快速 17小时35分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 K376 / K377 无锡 – 西安 10:24 – 第二天 04:47 快速 18小时23分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 K360 / K361 无锡 – 西安 11:08 – 第二天 05:25 快速 18小时17分 1382公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 T112 / T113 无锡 – 西安 13:59 – 第二天 05:18 特快 15小时19分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 K557 / K560 无锡 – 西安 16:33 – 第二天 10:57 快速 18小时24分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 T116 / T117 无锡 – 西安 17:07 – 第二天 07:57 特快 14小时50分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 T138 / T139 无锡 – 西安 17:18 – 第二天 08:21 特快 15小时3分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 T164 / T165 无锡 – 西安 21:03 – 第二天 10:03 特快 13小时0分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 Z92 / Z93 无锡 – 西安 21:06 – 第二天 09:49 直特 12小时43分 1383公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 472 T52 / T53 无锡 – 西安 22:03 – 第二天 12:28 特快 14小时25分 1382公里 硬座 170 硬卧下 309 软卧下 47

5. 火车去西安旅游攻略

01

购买高铁票：

可以在车站购票窗口或自助购票机上购买，也可以在12306官网上提前购买。

注意：尽量提前购买高铁票，以免票售罄。

02

取票：

如果是在12306官网上提前购买高铁票的，需要去车站的自助取票机进行取票；在车站购票窗口或自助购票机上购买高铁票的，当场就能拿到高铁票，无需取票。

03

过安检：

准备好身份证和车票，拿好行李过安检进入车站。

04

找到入站口：

过了安检后，查看车站内大屏幕上车次的入站口，并到相应入站口进行等待。

05

验票：

等提示进站验票时，我们就排队验票。高铁检票大多数情况下是使用自助检票机，车票正面朝上（有身份证的那边在左边），插入卡槽，等车票弹出，取走车票就可以通过。

06

找座位：

车票上的X车X号，车就是车厢号，号就是座位号，查看自己所在的车位和座位，到相应位置等待高铁进站，之后上车找到自己的座位就行啦。

07

出站：

到站之后，按照指示到出站口，可以选择自助检票出站，和进站差不多，也可以在人工检票出站。

特别提示

保管好个人财务和相关证件，在出站时还会检票。

6. 西安有没有火车旅游专列车啊

西安发库尔勒的火车三十多年了以前就开通了，现在火车是一直正常运行状态。西安火车站发往新疆南疆重镇库尔勒的火车，经兰新铁路到达新疆吐鲁番市，然后经过南疆铁路到达库尔勒，全程约二千七八百公里，区间运行时间约五十个小时左右。近期受新冠肺炎疫情影响，客运班列有减少，货物运输不受影响。

7. 西安周边火车游

站前西广场地点。西安东站位置出来了，站前西广场地点：三殿村以南，东三环以东，西康线以西，神鹿坊村以北及周边拓展区域。西安东站是陕西省综合交通运输体系中西安铁路枢纽的重要组成部分选址位于西安市灞桥区神鹿坊村。

8. 西安火车站的旅游专线车

长途汽车在西安城东（唐都）汽车站（地址：长乐中路17号）有去华阴的车辆，每隔十分钟发一趟车。

单程票价：15－20元。旅游公交专线车在西安火车站东广场可坐旅游公交专线车到达华山，车型为小金龙、奥斯特，票价：18元，淡季首班8：30发车，末班12：00；旺季首班7：00发车，末班14：00。当日从华山返回的末班车17：00发车。旅游专线车在客流量大时，每天发车不少于7辆；客流量小时，每天发车不少于4辆，约2小时到达华山。

最简单的路线：

1：西安城东汽车站，（轻工汽车站）到华阴25元！约一个半小时到！

2：（1）.经西潼高速从华阴市罗夫下高速走310国道，20分钟左右到华山脚下，当地人俗称—华山口（西山门）面向南，便看见华山，徒步登山之路。

（2）.华山口下车，望南直走到达西山门—经过玉泉院到达西山门售票处，徒步登山。

（3）.经西潼高速从华阴市罗夫下高速走310国道，20分钟左右到东山门路口（当地人俗称索道路口）顺送到路口做车徒步均可，—至售票处（东山门），中巴车20元往返—到山里面—索道售票处！然后做缆车或徒步登山均可（此路是当年智取华山之路，此处到达北峰共3999级台阶）。

（4）.到达北峰后经过擦耳岩—天梯—苍龙岭—金锁关（此时分路左—东峰，右西峰）。西安途径华山的火车有很多列，我也建议做火车，到华山下来，我们几个当时是打的到华山入口的，离火车站很近。晚上爬山的人很多，比我想象的拥挤，但是没有什么危险，只是很耗体力，有一段路很陡、石梯台阶很高，所以很多人到后面都是跪得爬上去的。

当然大多数人像我都选择早上看日出，所以我第一站是去东峰，早上快6点时到的峰顶。

建议你也先去那里。几个峰都是邻近的，看完日出可以去别的峰。

我们下山也是选择徒步的，走的是捷径，所以有些地段有点危险，如果有恐高千万不要走捷径，没有任何保护措施，好几次基本是从将近垂直的石头山上坐在每个台阶上往下移。

是个很值得去的经典。祝您们愉快。手电筒、地图什么的其实不用带的，晚上登山，夜路基本都是可以看清的，十在不放心带头灯也行，手电筒占手。

上山前一定带够食物和水，山上很贵的。

还有棉服也是必须的，山顶临晨时刮风，很冷的。

9. 西安旅游专列火车有哪些线路

一天发5趟，

　　“一带一路”上,有这样一趟列车叫中欧班列,它穿梭在第二座亚欧大陆桥之间,东起中国连云港西到荷兰鹿特丹,这条铁路联运线全长逾1万公里。

　　沿途风光这么美,咱能不能坐着这趟中欧班列,来一趟说走就走的旅行呢?别闹,这列车上没有乘客,连列车员都没有,因为中欧班列不拉人只运货,是货运列车!

　　“一带一路”不断推进,中欧班列也越来越忙。从最初的每月一列,到现在的日均5列,中欧班列累计开行数量已突破3700列,今年一季度的开行数量更是同比增长了1.75倍。

　　4月19日,中欧班列X8086次穿越红色的海关拱门,接受不停车“透视”检验,从阿拉山口奔向波兰;

　　4月20日,中国铁路首次与“一带一路”沿线的七国铁路部门,签署深化中欧班列的合作协议;

　　4月21日,首列由西安驶往匈牙利的中欧班列,满载着小家电、服装、玩具等“中国制造”顺利抵达布达佩斯……

　　中欧班列正牵引丝绸之路经济带,驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。很多人好奇,中欧班列拉走了哪些中国货?又带回来了哪些“洋货”?麻辣财经跑铁路、“扒火车”,还真帮您打探到了!

　　“金火车”助推买全球、卖全球

　　从马背时代到航海时代,再到航空时代,交通的便利让远距万里的中欧变为近邻,交往日益活跃。守着中欧贸易的富矿,坐拥海运、空运的便利,中欧间还需要中欧班列这样的铁路物流大通道吗?

　　中欧班列找到效率与成本的最佳结合点,是性价比最高的绿色运输方式。目前,中欧铁路班列的运输时间比传统海运节省近1个月,时间优势明显。与航空相比,铁路运输不仅价格低廉,而且绿色低碳。正因如此,2011年才开行的中欧班列,运输需求呈现了爆发式增长。中欧班列降低了大宗商品高效跨境运输的费用,助推了“买全球,卖全球”,成为企业眼中的“金火车”。